Topografia

Stazione
Punti battuti
Angoli Orizzontali (g)
Distanza Topografica (m)
Dislivello (m)
H prisma (m)
Hs=
1,60
B
0,00
110,962
-8
1,50
C
13,333
148,426
-10
1,45
A
48,524
47,572
-4
1,65
D
59,9587
91,333
-3
1,65
Gli elementi utili ai fini del calco

Il frazionamento individua le nuove linee di confine e determina le superfici e i redditi imponibili delle particelle derivate, con effetto giuridico e catastale. Per effettuare il frazionamento il tecnico deve per prima cosa accertare i dati tecnici della particella su di un estratto di mappa; l’estratto di mappa ed i relativi atti censuari devono esse

x-y/2=inv tg[tg x+y/2 ·cotg (θ+45)]
θ=inv tg AB¯·senβ/BC¯·senα
x=M+N
y=M-N
ω1=180-(α+x)
ω2=180-(β+y)
AP¯=AB¯/senα·senω1
CP¯=BC¯/senβ· senω2
BP¯=BC¯/senβ·seny
BP¯=BA¯/senα·senx
(AP)=(BA)±180+x
(BP)=(BC)+ ω2
(CD)=(BC)±180-Y
(XP)A=AP¯·sen(AP)
(YP)A= AP¯·cos(AP)
(XP)B=BP¯·sen(BP)
(YP)B= BP¯·cos

pendenza longitudinale: la strada è lunga m 1800, ha nove livellette, la prima dalla progressiva 0.00 alla progressiva 52.00 con una pendenza dello 0.00%, la seconda dalla progressiva 52.00 alla progressiva 348.00 con una pendenza dello 0.34%, la terza dalla progressiva 348.00 alla progressiva 476.00 con una pendenza dello 0.00 %, la qua

Dopo aver fissato i dati di progetto, si è passato allo studio preliminare del tracciato ed all’esecuzione del Tracciolino per mantenere nel limiti stabiliti la pendenza massima delle livellette, sostituendo l’andamento irregolare del tracciolino con una successione di rettifili raccordati tra loro con curve monocentriche, si è determinata la Poligonale

La progettazione investe numerosi problemi :
• tecnica e analisi del traffico: l’analisi del traffico non si occupa solo di stimare il traffico attuale, ma deve prevedere anche quello futuro. Per questo motivo si ricorre a censimenti periodici della circolazione che si svolge su strade già esistenti e analoghe a quelle in progetto.
• scienza e

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RELAZIONE TECNICA
CARATTERISTICHE DELLA ZONA E DATI DI PROGETTO..............
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CARATTERISTICHE DELLA SEDE STRADALE..................................
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STUDIO DEL TRACCIATO.....................................................................
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PROFILO LONGITUDINALE......................................

➢ PROFILO DELLE AREE DEPURATO CON BUCKNER
➢ PARTICOLARI COSTRUTTIVI

L’ALUNNO IL PROFESSORE
Romano Luciano Blundo Rosario
RELAZIONE TECNICA
Il tratto di strada in progetto, si snoda nel territor

...

Allora bisognerà fare il tracciamento, prima sul piano di campagna, quindi, dopo aver eseguito lo scavo di sbancamento, si proietterà il tracciamento sul piano di spiccato.
Si avrà così, su questo piano, la pianta della fondazione e sarà possibile passare, poi, a costruirla.

TRACCIAMENTO SUL PIANO DI CAMPAGNA

La pianta delle fondaz