All’avviamento del motore a piena tensione la I assorbita risulta 4-8 volte più grande della In; pertanto di tale fatto si dovrà tenere conto o alimentando il motore a tensione crescente o cortocircuitando le bobine amperometriche.
Con riferimento alla scelta delle portate amperometriche va osservato che nei piccoli motori la I a vuoto può essere ne
Elettrotecnica
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5
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4
650
-43
10
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114
2
228
75
0.05
3.75
44
10
440
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206
62
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3.1
32
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10
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186
54
0.05
2.7
25
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244
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-132
112
651,25
5,81
1,4
0,169
270
1,65
39
8
312
46
-4
-184
128
859,1
6,71
1,423
0,147
300
2,05
50
8
400
61
-4
-244
156
1115,44
7,15
1,432
0,39
330
2,4
63
8
504
8
N°1 portafusibili tripolari
N°1 teleruttore
Materiali Utilizzati:
5 m di filo (S=1x2.5mm²) di colore (Nero, blu e grigio)
5 m di filo (S=1x1.5mm²) di colore (Blu e grigio)
N°2 morsettiere
N°3 fusibili 380V~ 40°
Considerazioni Varie:
Nella realizzazione dell’impianto è stata prestata parti
6. N° 1 luce rossa(LR4p: motore in movimento a triangolo);
7. N° 1 luce bianca(LB2p:motore in movimento a doppia stella);
8. N° 2 luci gialle( LG1,LG2:intervento del relè termico)
9. N°1 trasformatore (per l’alimentazione delle bobine e delle lampade di segnalazione.
Questo tipo di avviamento viene effettuato solo su motori a più poli do
ELETTRICHE DATA DI ESECUZIONE: 27-02-2005
PROVA: N° 4 DATA DI CONSEGNA: 08-05-2006
MISURA DI UNA RESISTENZA CON IL METODO DEL PONTE DI WHEASTON