Elettrotecnica

Come dice il nome stesso della prova,il secondario viene posto in cortocircuito, per questo il passaggio di corrente è praticamente infinito, per questo motivo è necessario non superare il 5% della (Vn). E’ infatti possibile danneggiare il dielettrico presente sui conduttori per eccesso di calore o per eccessiva intensità dell’arco elettrico che potrebb

• Determinare la caratteristica a vuoto o di magnetizzazione, cioè la curva della tensione a vuoto in funzione della corrente di eccitazione
• Misurare le perdite nel ferro e quelle meccaniche da usare nella determinazione indiretta del rendimento.
Nella figura sottostante è riportato lo schema utilizzato per le misurazioni:
Gli strumenti ut

3) Strumenti utilizzati :
Voltmetro Samar sl 150 ed n°11970133
Amperometro Italtec laa3 n° 284452
2 Wattmetri Italtec lw5 n° 237944
Motore trifase “Marelli” V 220/380 f=50Hz Hp=3 Kw=2.2 V=380 In=5 A Classe E
4)Schema Elettrico:
Schema a blocchi
Schema planimetrico
5)Illustrazione del procedimento:
Questa prova ha l’u

NB: In tali motori all’avviamento a piena tensione, la corrente assorbita risulta anche 4-8 volte la Inom., pertanto, di tale fatto, si dovrà tenere conto o alimentando il motore a tensione crescente o cortocircuitando le bobine amperometriche. Con riferimento alla scelta delle portate amperometriche, va osservato che nei piccoli motori la corrente asso

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ELETTRICHE DATA DI ESECUZIONE: 27-02-2005
PROVA: N° 4 DATA DI CONSEGNA: 08-05-2006
MISURA DI UNA RESISTENZA CON IL METODO DEL PONTE DI WHEASTON

6. N° 1 luce rossa(LR4p: motore in movimento a triangolo);
7. N° 1 luce bianca(LB2p:motore in movimento a doppia stella);
8. N° 2 luci gialle( LG1,LG2:intervento del relè termico)
9. N°1 trasformatore (per l’alimentazione delle bobine e delle lampade di segnalazione.
Questo tipo di avviamento viene effettuato solo su motori a più poli do