Topografia

...

- traffico giornaliero medio (T.g.m.), pari a 350 veicoli (prevalentemente traffico leggero)
- traffico della trentesima ora (T30h), che rappresenta il volume di traffico orario che nel corso dell’anno viene superato solo 29 volte e ricavato in base alla formula seguente:

TXXXh = 0,15 · T.g.m. = 0,15 · 350 = 53 veicoli/ora che è il val

Allora bisognerà fare il tracciamento, prima sul piano di campagna, quindi, dopo aver eseguito lo scavo di sbancamento, si proietterà il tracciamento sul piano di spiccato.
Si avrà così, su questo piano, la pianta della fondazione e sarà possibile passare, poi, a costruirla.

TRACCIAMENTO SUL PIANO DI CAMPAGNA

La pianta delle fondaz

➢ PROFILO DELLE AREE DEPURATO CON BUCKNER
➢ PARTICOLARI COSTRUTTIVI

L’ALUNNO IL PROFESSORE
Romano Luciano Blundo Rosario
RELAZIONE TECNICA
Il tratto di strada in progetto, si snoda nel territor

A questo tipo di scrittura formale non è applicabile il sistema metrico decimale. Per i calcoli viene utilizzato la scrittura sessadecimale alla quale è applicabile il sistema metrico decimale.

-“Scrittura” sessadecimale

primo sessadecimale =1/100 grado sessagesimale
secondo sessadecimale =1/100 grado sessadecimale

2)Il si

greche minuscole (usate per indicare gli angoli.
In topografia gli angoli si indicano con una lettera greca minuscola opportunamente associata alla lettera latina maiuscola che indica il punto da cui nascono le due semirette che formano l’angolo.
Le corrispondenze non sono messe seguendo l’ordine dell’alfabeto greco, ma come vedremo, secondo l’a

Le più antiche strade tuttora esistenti sono quelle di epoca romana. La costruzione della via Appia iniziò nel 312 a.C., mentre i primi lavori per la via Flaminia risalgono al 220 a.C. Nel periodo della sua massima fioritura, l'impero romano vantava una rete stradale lunga circa 80.000 km, consistente in 29 strade che si irradiavano dalla capitale, Roma

PAG.8
RELAZIONE TECNICA
CARATTERISTICHE DELLA ZONA E DATI DI PROGETTO..............
PAG.9
CARATTERISTICHE DELLA SEDE STRADALE..................................
PAG.10
STUDIO DEL TRACCIATO.....................................................................
PAG.11
PROFILO LONGITUDINALE......................................

Δα4=(α4+β4+γ4)-180
Mα´= Δα´/3
Mα2= Δα2/3
Mα3= Δα3/3
Mα4= Δα4/3
α´=α´1- Mα´…
β´= β´1- Mα´…
γ´= γ´1- Mα´…
(AC)=(AB)+ α´
(CE)= (AC)+ γ´+ γ2±180
(CD)= (CE) +γ3
(DF)= (CD) +β3+β4±180
AC¯=AB¯/sen γ´·senβ´
BC¯= AB¯/sen γ´·senα´
CE¯= BC¯/sen α2·senβ2
BE¯= BC¯/sen α2·senγ2
CD¯= CE¯/sen β3·sen α3~~~~

x-y/2=inv tg[tg x+y/2 ·cotg (θ+45)]
θ=inv tg AB¯·senβ/BC¯·senα
x=M+N
y=M-N
ω1=180-(α+x)
ω2=180-(β+y)
AP¯=AB¯/senα·senω1
CP¯=BC¯/senβ· senω2
BP¯=BC¯/senβ·seny
BP¯=BA¯/senα·senx
(AP)=(BA)±180+x
(BP)=(BC)+ ω2
(CD)=(BC)±180-Y
(XP)A=AP¯·sen(AP)
(YP)A= AP¯·cos(AP)
(XP)B=BP¯·sen(BP)
(YP)B= BP¯·cos